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本報訊從寧波市區(qū)開車去象山丹城，將不用從同三高速寧海出口下再轉象山連接線了，而是可以直接經(jīng)過象山港大橋直達。昨天下午，市政府召開新聞發(fā)布會，市政府副秘書長、新聞發(fā)言人張松才表示：象山港大橋項目可行性研究報告已獲國家發(fā)改委批復，年內開工的目標將實現(xiàn)。
寧波第二座特大型跨海橋梁
象山港大橋是寧波繼杭州灣跨海大橋之后的第二座特大型跨海橋梁。
象山港大橋及連接線工程起自寧波繞城高速云龍互通，接繞城高速東段，向南經(jīng)鄞州區(qū)櫟斜、管江、里蔡、于山巖嶺，以橋梁方式跨越象山灣，經(jīng)象山縣小蔚莊、大斜橋、黃避岙、白墩港、洋北，止于戴港，暫時接38省道(遠期接規(guī)劃建設的沿海高速公路象山至臺州段)，全長約47公里，其中跨海大橋長約6.75公里。按雙向四車道高速公路設計，設計時速100公里/小時，項目總投資約70億元，計劃建設工期4年。
象山迎來新機遇
發(fā)布會上，象山縣縣長李關定坦言，這一工程是象山人民的幸事�，F(xiàn)在從寧波市區(qū)到象山丹城，陸上距離有130公里，工程建好后，將縮短到50公里。這樣一來，就徹底改變了象山半島交通末梢的地位，形成寧波大市區(qū)“一小時交通圈”，同時進入杭州2小時交通圈。象山迎來發(fā)展新機遇。
張松才也表示，該工程將很好地推動我市實施“南統(tǒng)籌”戰(zhàn)略，促進寧波與浙東南沿海地區(qū)之間的經(jīng)濟交流與合作，對于開發(fā)我市海洋和旅游資源，加快海洋經(jīng)濟發(fā)展，推進寧波港口開發(fā)建設進程，都具有重大的意義。
下一步建設工作全面展開
據(jù)介紹，項目可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復后，為了實現(xiàn)年內開工的目標，下階段的建設工作已經(jīng)全面展開。建設單位盡快把項目初步設計文件上報交通運輸部審批，等項目初步設計正式批復后，抓緊開展詳細勘察，施工圖設計以及審查，建設用地、海域使用報批，政策處理以及招投標和進場施工等各項工作。同時，為探索在技術、試驗方面的數(shù)據(jù)以及設計、施工、管理等方面的經(jīng)驗，建設單位正在著手開展試驗段工程研究。
(記者吳明京)
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